懂伺服，国内像所等伺服阀做的也还行，伺服液压的中心是操控不是液压，仅仅由于液压是传动功率体积比最大的方式，更符合大力带小负载（相对），进步呼应的准则才挑选了液压传动，本来伺服液压跟伺服电机什么的都类似，重点是在操控上。

当今液压体系的核心问题是进步传动功率，节能，所以才有什么负载敏感，闭式体系的呈现，而伺服体系是典型的低功率体系，以率换动态呼应，正好相反，当然伺服体系也希望功率越高越好。各位能够好好看看机械手册，液压和伺服液压显着是两大块，即是由于二者的侧重点彻底纷歧样。c7官方网站

东西并不是看上去类似就没多大差异，就像有羽翼的纷歧定是天使，也可能是鸟人。

两者的规划思路和用处纷歧样。伺服液压缸

一般缸首要作往复运动，某些有定位功用；

伺服缸是为操控设计的，更垂青动态功用。楼上挺诙谐，在液压中操控元件是阀，动力元件是泵，缸和马达属于履行元件。

形成这个疑问的要素也是很多的，首要你要丈量一下你主体系伺服液压缸的 压力，看看在憋压状态下你的主体系压力的状况，

是不是和你开始设定的符合。在丈量压力的之前你最佳先检查一下你的液压油以及吸回油过滤器，并将其替换或许清洁。

第二你要排查一下你的换向操控伺服油缸多路阀的主溢流阀，看看是不是有损坏或许有异物阻塞，将其清洁。如果你的泵是齿轮泵的话，通常状况来将疑问应该是不大的。