液压油缸传递压强不变的原理，受力面积越大压力越大，面积越小压力越小。同时还有杠杆的任务原理。

　　千斤顶是一种起重高度小(小于1m)的最简朴的起重装备。它有机械式和液压式两种。机械式千斤顶又有齿条式与螺旋式两种，因为起分量小，操作费劲，液压缸个别只用于机械培修任务，在修桥历程中不实用。液压式千斤顶构造紧凑，任务颠簸，有自锁作用，故运用普遍。其缺陷是起重高度有限，起升速度慢。

　　液压千斤顶分为通用和专用两类。

　　专用液压千斤顶使专用的张拉机具，在制造预应力混凝土构件时，对预应力钢筋施加张力。专用液压千斤顶多为双作用式。罕用的有穿心式和锥锚式两种。

　　穿心式千斤顶实用于张拉钢筋束或钢丝束，它重要由张拉缸、顶压缸、顶压活塞及弹簧等局部组成。它的特征是：沿拉伸机轴心有一穿心孔道，钢筋(或钢丝)穿入后由尾部的工具锚锚固。

对于空心变截面结构件，传统的制造工艺是先冲压成形两个半片，然后再焊接成整体，而液压成形则可以一次整体成形沿构件截面有变化的空心结构件。与冲压焊接工艺相比，液压成形技术和工艺有以下主要优点：

　　减轻质量，节约材料。对于汽车发动机托架、散热器支架等典型零件，液压成形件比冲压件减轻20%～40%;对于空心阶梯轴类零件，可以减轻40%～50%的重量。

　　减少零件和模具数量，降低模具费用。液压成形件通常只需要1套模具，而冲压件大多需要多套模具。液压成形的发动机托架零件由6个减少到1个，散热器支架零件由17个减少到10个。

　　可减少后续机械加工和组装的焊接量。以散热器支架为例，散热面积增加43%，焊点由174个减少到20个，工序由13道减少到6道，生产率提高66%。

液压油缸在机械设备中有着举足轻重的作用，而设备也会对它产生一定的影响，尤其是当它突然遇到重大阻力的时候，液压缸的正常运行状态多少发生一些变化。我们就是想弄清楚，液压缸在受到过大阻力的时候是如何运动的，会不会影响到它功效的发挥?

　　当机械设备在工作过程中，有时候受到的阻力会超过预期的设想，这时为了保持作业的稳定性，液压缸会随着动辊向后退让，并保持压力，排出的油液则进入蓄能器。而且阻力越大油缸的后退速度就会越快，当蓄能器来不及吸收油缸排出的油液时，油压会迅速上升。