2.压力已达到要求但仍不动作   

（1）液压缸结构上的问题  

1） 活塞端面与缸筒端面紧贴在一起，工作面积不足，故不能启动 

2） 具有缓冲装置的缸筒上单向阀回路被活塞堵住 

（2）活塞杆移动“别劲”  

1） 缸筒与活塞，导向套与活塞杆配合间隙过小 

2） 活塞杆与夹布胶木导向套之间的配合间隙过小  

3） 液压缸装配不良（如活塞杆、活塞和缸盖之间同轴度差，液压缸与工作台平行度差）  

（3）液压回路引起的原因，主要是液压缸背压腔油液未与油箱相通，回油路上的调速阀节流口调节过小或连通回油的换向阀未动作 

1） 端面上要加一条通油槽，使工作液体迅速流进活塞的工作端面 

2） 缸筒的进出油口位置应与活塞端面错开 

1） 检查配合间隙，并配研到规定值  

2） 检查配合间隙，修刮导向套孔，达到要求的配合间隙 

3） 重新装配和安装，不合格零件应更换

检查原因并消除  

（二）速度达不到规定值   

1.内泄漏严重   

（1）密封件破损严重 

（2）油的粘度太低  

（3）油温过高 

（1）更换密封件 

（2）更换适宜粘度的液压油 

（3）检查原因并排除  

2.外载荷过大   

（1）设计错误，选用压力过低  

（2）工艺和使用错误，造成外载比预定值大 

（1）核算后更换元件，调大工作压力  

（2）按设备规定值使用  

3.活塞移动时“别劲”   

（1）加精度差，缸筒孔锥度和圆度超差 

（2）装配质量差 

1） 活塞、活塞杆与缸盖之间同轴度差 

2） 液压缸与工作台平行度差  

3） 活塞杆与导向套配合间隙过小 检查零件尺寸，更换无法修复的零件